國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任，北京航空航天大學(xué)汽車工程系的徐向陽(yáng)說(shuō)過(guò)“2025年，AMT中國(guó)卡市場(chǎng)占有率50%，市場(chǎng)規(guī)模80萬(wàn)輛左右；2030年，AMT中國(guó)卡市場(chǎng)占有率90%，市場(chǎng)規(guī)模180萬(wàn)輛左右”

掛擋互鎖

車輛換擋過(guò)程中，只準(zhǔn)許一次掛入一個(gè)檔位，通過(guò)互鎖機(jī)構(gòu)鎖定其他檔位的拔叉軸，防止同時(shí)掛入多個(gè)檔位引起變速器及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞！

坡道起步

智能判斷+AMT聯(lián)動(dòng)，駕駛員3S內(nèi)完成松剎車踩油門即可坡道起步不溜車、更安全。

空擋滑行

特定工況下，整車自動(dòng)采用空擋滑行模式，滑行距離更遠(yuǎn)，整車燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。遇緊急情況可快速選入合適檔位，節(jié)油同時(shí)更安全、

蠕行模式

自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于扭矩輸出、變速系統(tǒng)、離合器、剎車，可以使汽車用非常緩慢的速度通過(guò)惡劣的路面。

預(yù)見巡航

基于卡車精確定位的衛(wèi)星定位信息與地圖連接，根據(jù)駕駛員設(shè)置的車速、前方道路坡度信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整車速，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)效率、變速箱檔位控制，不免不必要的能量損失。