“中集有專用車網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，玉柴則有發(fā)動(dòng)機(jī)、銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。”該人士表示。“同時(shí)，兩者都有資本優(yōu)勢(shì)，都不差錢。”

    玉柴和廣汽合作并不奇怪，本報(bào)138期曾對(duì)此進(jìn)行過相關(guān)報(bào)道。令人奇怪的是中集的加入。今年2月中集曾發(fā)布公告，擬與奇瑞聯(lián)手，合資發(fā)起設(shè)立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司。在重卡領(lǐng)域已找到合作方的中集，為何突然找上廣汽？

圖為廣汽日野700系列自卸車

廣汽的盤算

    一位在重卡行業(yè)工作多年的專家告訴記者，廣汽、玉柴、中集三方在重卡領(lǐng)域進(jìn)行合作，并不讓人奇怪。

    找上玉柴、中集，一方面，廣汽日野有了發(fā)動(dòng)機(jī)方面的本土合作伙伴，而且兩廣的地緣優(yōu)勢(shì)，使其能夠降低成本。“即使日野P11C和E13C系列11L、13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但無論是成本還是網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)，肯定不如玉柴這樣的本土發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。”該專家表示。

    另一方面，該專家認(rèn)為：“在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，日野的技術(shù)和口碑還是不錯(cuò)的，尤其是在華南地區(qū)，該地區(qū)用戶消費(fèi)能力較高，對(duì)高端重卡和專用車需求較大，進(jìn)口日野卡車在該市場(chǎng)的份額曾較大?，F(xiàn)在日野與廣汽合資后，更不可能把這一市場(chǎng)拱手讓人。”因此，找上總部位于深圳、在專用車領(lǐng)域具有較大優(yōu)勢(shì)的中集，就自然而然了。

    玉柴、中集欲擴(kuò)張市場(chǎng)

    對(duì)于玉柴、中集而言，它們又將從中獲得什么？

    玉柴6M系列大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)推出3年來，配套多集中在東風(fēng)天龍、東風(fēng)柳汽上，在其他重卡企業(yè)配套較少。由于各重卡企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)配套體系都已完善，而且隨著東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠產(chǎn)品(主要是dCil1和4H系列)的進(jìn)一步完善，必然會(huì)擴(kuò)大體系內(nèi)的配套份額。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這兩年來，東風(fēng)天龍匹配dCil1和4H系列發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸增多。因此，進(jìn)一步擴(kuò)大大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的配套范圍，尋找更穩(wěn)固的合作伙伴，就成為玉柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵問題。

    搭上廣汽日野，玉柴可以推廣其大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，雖然目前玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在廣汽體系內(nèi)主要匹配羊城輕卡，但廣汽日野曾表示不排除引進(jìn)日野的輕卡產(chǎn)品。這樣，玉柴的配套體系有可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

    中集則看中了廣汽日野的品牌和產(chǎn)品。中集相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“廣汽把日野重卡引入中國(guó)，定位在高端市場(chǎng)，我們考察過它們的產(chǎn)品，覺得質(zhì)量不錯(cuò)。”

    今年4月，中集與一汽解放合作生產(chǎn)了J6混凝土攪拌車，但據(jù)有關(guān)人士介紹，該產(chǎn)品的銷售業(yè)績(jī)并不好，推廣有一定難度，主要原因在于“用戶不太認(rèn)可J6”。

    中集、廣汽各有所圖

    7月10日，記者致電中集相關(guān)部門負(fù)責(zé)人求證此消息。該負(fù)責(zé)人否認(rèn)了這一傳言，他表示，中集和廣汽日野的合作僅限于為廣汽日野提供整車改裝，是常規(guī)的委改合作。

    其實(shí)，在去年廣州車展上，廣汽日野有關(guān)人士曾有過類似的表態(tài)。當(dāng)時(shí)，廣汽日野展出了一款HINO 700牽引車。廣汽日野有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，除了牽引車，廣汽日野還將推出各種專用車。

    一位業(yè)內(nèi)人士也透露，8月廣汽日野重卡就要上市，整車改裝業(yè)務(wù)也將提上日程?？磥恚趯Ｓ密嚭献鞣矫妫瑥V汽日野和中集一拍即合。

    對(duì)此，廣汽日野董事兼執(zhí)行副總經(jīng)理李少也給予了證實(shí)：“廣汽日野、玉柴、中集并沒有進(jìn)行三方合作。目前，廣汽僅和玉柴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，而且雙方的合作主要集中在輕卡領(lǐng)域，羊城輕卡配裝了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，重卡目前主要配裝上海日野生產(chǎn)的P11C發(fā)動(dòng)機(jī)，是否會(huì)采用玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)，要看將來的合作形式。”

    由此可見，玉柴、中集圍繞廣汽日野的整車平臺(tái)展開合作，而廣汽日野則借助前兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)和改裝優(yōu)勢(shì)打造完善的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，這是三方走到一起的基點(diǎn)。