今年的重卡市場可謂“冰火兩重天”，一方面，重卡產(chǎn)品銷量持續(xù)慘淡，8月份，各重卡廠家共計(jì)銷售車輛約38271輛，比去年同期大幅下降33.2%；另一方面，LNG重卡卻迎來爆發(fā)式增長，繼2011年LNG重卡以30%的增速逆勢增長之后，2012年的LNG重卡更是上演“獨(dú)角戲”，繼續(xù)呈逆勢飆升態(tài)勢保持著快速發(fā)展。日前，華菱汽車正式向市場推出LNG重卡系列產(chǎn)品并于8月25日開啟了全國巡展活動，9月19日，巡展來到天津站，記者前往現(xiàn)場進(jìn)行了采訪。
滿足用戶需求，響應(yīng)政策號召
在談到這次巡展活動的初衷時(shí)，華菱營銷公司總經(jīng)理薛永昌表示，天然氣重卡尤其是LNG產(chǎn)品是華菱星馬今后產(chǎn)品推廣的重中之重，此次LNG重卡巡展，主要針對華菱相對薄弱的北方市場，做一個(gè)市場告知——華菱LNG重卡來了！天然氣重卡的新趨勢對國內(nèi)重卡企業(yè)來說是一次新的重要機(jī)遇，而且這個(gè)新的機(jī)遇已經(jīng)開始，華菱希望能夠抓住這次難得的機(jī)遇，把天然氣產(chǎn)品做大做強(qiáng)，成為天然氣重卡領(lǐng)域的強(qiáng)勢品牌。
記者了解到，本次巡展從8月25日開始，至10月25日結(jié)束，歷時(shí)兩個(gè)月，將前往安徽、河南、山西、河北、天津、遼寧、山東、江蘇等8個(gè)省級區(qū)域，行程近一萬公里。巡展車輛全部為LNG重卡，包括一臺星凱馬系列6×4高頂牽引車，一臺星凱馬系列6×4平頂攪拌車，一臺華菱重卡系列4×2平頂牽引車，一臺華菱重卡系列6×4牽引車。其中3臺牽引車各配置兩個(gè)450L氣罐，一臺攪拌車配置一個(gè)450L氣罐。動力總成選用濰柴、上柴等國內(nèi)相對成熟的天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。
負(fù)責(zé)天津站活動的華菱營銷公司的賈超群告訴記者：“華菱剛推出LNG產(chǎn)品伊始就有不少華菱用戶前來咨詢相關(guān)情況，有一批用戶還前往廠部進(jìn)行了考察和參觀，他們對LNG產(chǎn)品有著濃厚的興趣。可以說，華菱推出LNG產(chǎn)品也是為了滿足市場的這種需求，另一方面，在國家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的大形勢下，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的LNG產(chǎn)品的推出也是響應(yīng)了國家政策的號召。”他表示，目前，天然氣探明的儲量比汽油、柴油要充足的多，發(fā)展天然氣汽車也是形勢所需。現(xiàn)在的物流行業(yè)競爭非常激烈，在這個(gè)行業(yè)里面，如果要想保持優(yōu)勢地位，只有“華山一條路”——那就是降低成本。那么成本從哪方面來降低呢？因?yàn)橹圃鞓I(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，汽車制造企業(yè)不可能再大幅度降低車輛價(jià)格，因此購車方面的成本已較穩(wěn)定，節(jié)約起來很難；用車單位的人工成本只會隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而水漲船高，用工支出也很難有下降的空間。這樣一來，用車單位降低運(yùn)營成本就成了必須要做的事情，而其中，降低燃油消耗是重中之重。在汽柴油價(jià)格居高不下的背景下，天然氣產(chǎn)品成為市場熱點(diǎn)也是水到渠成。
華菱LNG重卡產(chǎn)品亮點(diǎn)多
據(jù)了解，早在2006年，華菱就推出了CNG重卡產(chǎn)品；2008年，與泰國doubleA公司簽定了1000臺的天然氣重卡大單；2011年，華菱成功開發(fā)出LNG重卡，今年又相繼開發(fā)出了多款LNG系列產(chǎn)品。至此，華菱的天然氣產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了華菱星凱馬、華菱之星、華菱重卡、專用車等四大產(chǎn)品平臺，包括牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、礦用自卸車、散裝水泥車等在內(nèi)的多款產(chǎn)品，能夠滿足市場的不同需求。
在談到產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢時(shí)，賈超群說：“華菱LNG重卡的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在5個(gè)方面：一是經(jīng)濟(jì)性，相對于柴油車，它可節(jié)約30%-40%的燃料成本。LNG車輛比柴油產(chǎn)品貴10多萬元，這些錢一年的時(shí)間就可以用節(jié)約的燃料成本彌補(bǔ)回來；二是它的安全性比柴油車要高，LNG氣瓶通過了各種極限環(huán)境下的試驗(yàn)檢測，可靠性高；三是與CNG相比，LNG加注起來比較快，而且車輛續(xù)航里程長，加滿一次氣可以跑到1000公里；四是售后服務(wù)有保障，華菱將派專業(yè)人員給服務(wù)站、經(jīng)銷商進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并成立了天然氣卡車專門服務(wù)團(tuán)隊(duì)，確保對天然氣卡車的定向服務(wù)；五是配套技術(shù)過關(guān)的零部件產(chǎn)品，確保車輛可靠性。華菱天然氣重卡的動力系統(tǒng)選用上柴、濰柴等企業(yè)生產(chǎn)的大功率天然氣發(fā)動機(jī)，功率比柴油車高20-30kW。供氣系統(tǒng)選用張家港富瑞特種裝備公司的產(chǎn)品，氣瓶選用北京天海、江蘇中材科技生產(chǎn)的產(chǎn)品，這些都是市場上品質(zhì)經(jīng)過驗(yàn)證的產(chǎn)品，經(jīng)華菱技術(shù)人員調(diào)校達(dá)到了良好匹配，質(zhì)量可靠。”
華菱LNG重卡配套商上柴動力營銷公司的營銷主任丁一琨在接受記者采訪時(shí)表示：“上柴在天然氣發(fā)動機(jī)上的研發(fā)比較早，是國內(nèi)較早將天然氣產(chǎn)品配套到整車上的發(fā)動機(jī)企業(yè)之一。目前，越來越多用戶開始關(guān)注天然氣卡車產(chǎn)品。華菱雖引進(jìn)三菱技術(shù)，但一直致力于打造民族品牌，其產(chǎn)品品質(zhì)非?？煽俊Ｒ虼?，成熟的華菱整車配套上同樣成熟的上柴發(fā)動機(jī)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，向用戶提供了一系列可靠的產(chǎn)品。為了進(jìn)一步滿足更多用戶的實(shí)際需求，今年年底，上柴還將推出10L、12L的最大可到480馬力的大馬力天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。”
LNG重卡推廣尚需政策推動
雖然LNG重卡產(chǎn)品優(yōu)勢多多，但其面臨的困境也客觀存在。“首先，LNG加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善是目前最大的障礙，最好的方式是中石化、中石油等企業(yè)投資建站，政府提供地皮，但目前來看還沒有相關(guān)的動向；其次，LNG產(chǎn)品對用戶有一定要求，受制于加氣站的分布，用戶的作業(yè)路線最好固定，而且不要經(jīng)常更換駕駛員，因?yàn)樵谙蛴脩艚卉嚂r(shí)會對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)常更換駕駛員不利于正常運(yùn)營和用車安全；第三是缺乏政策上的引導(dǎo)，國家對節(jié)能環(huán)保汽車用戶不管是購車環(huán)節(jié)還是用車過程中還沒有相關(guān)的鼓勵(lì)、扶持政策，一輛LNG重卡比柴油重卡貴10萬多元，讓許多用戶望而卻步。有消息稱將來用戶購買節(jié)能環(huán)保車型有可能免附加費(fèi)，如果這一政策真可以得以實(shí)施，那么30萬元一臺的車就可以節(jié)約下三四萬元的附加費(fèi)，這將會很大程度上吸引用戶，不僅對華菱，對重卡行業(yè)LNG車輛的推廣都將起到重要的促進(jìn)作用。”賈超群說。
丁一琨對LNG重卡前景表示看好，他說：“前不久，許多有實(shí)力的重卡經(jīng)銷商收到了中石油合作建站的合作函，中石油的設(shè)想是，由其投資設(shè)備，經(jīng)銷商提供地皮，加氣站由中石油控股，經(jīng)銷商可從中分紅?？梢哉f，如果沒有一個(gè)詳細(xì)的、準(zhǔn)確地判斷，中石油不會投這么大資金來做這個(gè)事情，可見其非?？春眠@一市場。因此，下一步，如果相關(guān)扶持政策能夠出臺，LNG重卡將迎來爆發(fā)式增長。”
巡展現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)有多名物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人前來看車，他們紛紛表示，LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性高已成為不爭的事實(shí)，如果加氣方便、購車上能再得到一些優(yōu)惠的話將會首選LNG重卡產(chǎn)品。“已經(jīng)有用戶下了訂單，還有不少用戶陸續(xù)打電話過來咨詢LNG重卡的相關(guān)情況，雖然公司還沒有對LNG產(chǎn)品的銷量下指標(biāo)，但無疑LNG系列產(chǎn)品將成為華菱今年占領(lǐng)市場的拳頭產(chǎn)品。”賈超群如是說。
