記者：對于今年重卡市場的發(fā)展前景，您是怎么看的？

Roman Mathyssek：2012年的重卡市場仍然是處于一個蕭條期，并且從目前的情況來看，還沒有任何市場回暖跡象出現(xiàn)。國內(nèi)整個汽車市場的增長速度在放緩，對重卡的需求也不再那么旺盛。從最新的一個銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，也可以清楚地看到年初到現(xiàn)在重卡的銷量數(shù)值一直在低位徘徊。不過我想未來國家將會有一些刺激政策出臺，從而帶動市場增長，今年下半年重卡市場會有所復蘇。2012年整體重卡市場不會像年初那么低迷，不過總銷量會在2011年的基礎(chǔ)上有所下降。

另外，中國市場是一個有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?010年，重卡市場增長勢頭迅猛，全年銷量過百萬。而在十年以前，也就是2000年，卡車全年的銷售量也才10萬輛左右。十年時間，有了近十倍的增長，所以說對于中國市場我始終是看好的，而且這個市場是能給人帶來無限想象空間的。

記者：目前中國的重卡市場呈現(xiàn)的是一個百花齊放的局面，大的車企集團，小的整車制造商都能在這個市場上分得一杯羹，對于這樣一個局面您是如何看的？

Roman Mathyssek：目前中國重卡市場前五大生產(chǎn)商（東風、一汽、重汽、福田、陜汽）在這個市場上占據(jù)優(yōu)勢地位。同時，由于中國汽車市場的快速發(fā)展，以及這個市場所具有的巨大潛力和發(fā)展機遇，吸引了國內(nèi)外眾多車企紛紛投入到這個市場中，其中不乏一些小企業(yè)，而且從目前的情況來看，他們在市場上的表現(xiàn)也不錯，且具有一定的競爭力。不過一個市場上既有大的企業(yè)集團，同時又有大量小車企存在的局面不會維持太長時間，隨著這個市場逐漸走向成熟，必然會出現(xiàn)一個企業(yè)間的優(yōu)勝劣汰和兼并重組的過程。我估計在近十年之中，這種兼并重組就將會大范圍地發(fā)生，那時優(yōu)質(zhì)的企業(yè)會越來越強，而只有自身變得足夠強大，中國的企業(yè)才能真正走出去，最終走向國際市場。

記者：您如何看待中國車企和外資企業(yè)的合作？

Roman Mathyssek：中國車企和外資企業(yè)在合作過程中仍有許多地方有待進一步溝通以及更好地磨合，不過我相信雙方通過一次次的交流與合作，最終能夠找到適合的合作方式，營造出一個雙贏的局面。

記者：對于進入中國的外資來說，在中國找到一個好的的合作伙伴也是很重要的，是嗎？

Roman Mathyssek：作為一個外資企業(yè)，的確需要在本土市場找到一個合適的合作伙伴，否則是很難在這個市場上立足的。過去外企常常犯的錯誤就是以為能夠處理好各種問題，而不用去了解本土市場的情況。而實際上他們應該更加謹慎并學會去了解這個市場所具有的特點。不能將在歐美、日本市場上的生產(chǎn)和營銷經(jīng)驗照搬到中國來，中國是完全不同于世界其他地區(qū)的一個地方，這個市場有它自己獨有的特點，不同的客戶需求，以及正處于的一個不同其他地方的發(fā)展階段。作為一個重卡制造企業(yè)，需要充分了解客戶的真正需求，提供給客戶適合他們的產(chǎn)品和服務。而這些你可以向你的本土合作伙伴請教和學習，從而共同制定出合適的解決方案。