根據(jù)中國汽車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年6月,我國的汽車市場的生產(chǎn)量是249.92萬輛,銷售量是250.23萬輛,產(chǎn)量環(huán)比增長了30%,同比增長了28%,銷量的環(huán)比增長是34%,同比增長了24%,產(chǎn)量和銷量的增速雙雙轉(zhuǎn)正。其中,商用車市場的產(chǎn)量與銷量分別是26.06萬輛和28.07萬輛,生產(chǎn)同比下降了33%,銷售同比下降了37%。與今年的前5個月相同,我國的商用車市場在6月份依舊未能實(shí)現(xiàn)增長,在2022年遭遇“6連降”,商用車市場6月份表現(xiàn)繼續(xù)差于乘用車市場。
其中,按汽車燃料情況劃分,柴油汽車銷售數(shù)據(jù)是17.62萬輛,汽油汽車銷售了7.52萬輛,其他燃料汽車銷售了2.93萬輛,這三種分別占據(jù)了6月份商用車總銷量的62.77%、26.79%以及10.44%。
上圖是今年前六個月的燃料數(shù)據(jù),由此可見,2022年的商用車市場依舊是以傳統(tǒng)燃料為主要使用燃料,柴油車的使用率占到了今年1-6月的商用車市場62.89%的份額。6月過后,新能源汽車(純電動、插電式混合動力、燃料電池)占比已經(jīng)突破6%,占整個商用車市場約6.09%的份額(較1-5月的5.52%進(jìn)一步擴(kuò)大),較上年增長明顯,但目前看仍是小眾選擇。新能源商用車中純電動車型占比最高,達(dá)到5.88%;燃?xì)廛囋?022年前6月商用車市場里占到了1.27%的份額。
按車型部分劃分,卡車銷售了24.62萬輛(其中整車銷售了19.55萬輛,卡車底盤銷售了2.15萬輛,牽引車銷售了2.93萬輛),客車銷售3.45萬輛(整車銷售3.4萬輛,客車底盤銷售532輛)。
今年的6月份,商用車的銷量是28.07萬輛,在整個汽車市場里邊僅僅占據(jù)了11.22%的份額,較5月的數(shù)據(jù)相比對有所縮窄(5月份商用車在汽車市場的份額為12.84%)。3月份,商用車市場在整個汽車市場的份額時(shí)隔5個月后重新突破15%,4月份,進(jìn)一步擴(kuò)大至18.27%,5月份又跌至12.84%,6月份進(jìn)一步縮窄至11.22%。這也不難看出,相比乘用車市場在疫情影響減弱時(shí)極強(qiáng)的恢復(fù)力,以及受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯,商用車市場還在苦苦掙扎。
其中,按汽車燃料情況劃分,柴油汽車銷售數(shù)據(jù)是17.62萬輛,汽油汽車銷售了7.52萬輛,其他燃料汽車銷售了2.93萬輛,這三種分別占據(jù)了6月份商用車總銷量的62.77%、26.79%以及10.44%。
上圖是今年前六個月的燃料數(shù)據(jù),由此可見,2022年的商用車市場依舊是以傳統(tǒng)燃料為主要使用燃料,柴油車的使用率占到了今年1-6月的商用車市場62.89%的份額。6月過后,新能源汽車(純電動、插電式混合動力、燃料電池)占比已經(jīng)突破6%,占整個商用車市場約6.09%的份額(較1-5月的5.52%進(jìn)一步擴(kuò)大),較上年增長明顯,但目前看仍是小眾選擇。新能源商用車中純電動車型占比最高,達(dá)到5.88%;燃?xì)廛囋?022年前6月商用車市場里占到了1.27%的份額。
按車型部分劃分,卡車銷售了24.62萬輛(其中整車銷售了19.55萬輛,卡車底盤銷售了2.15萬輛,牽引車銷售了2.93萬輛),客車銷售3.45萬輛(整車銷售3.4萬輛,客車底盤銷售532輛)。