2022年6月份，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑），我國(guó)重卡汽車市場(chǎng)總共銷售了5.51萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了12%，同比下降了65%。這其中，作為重卡汽車市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域中，牽引車市場(chǎng)在6月份同樣交出環(huán)比增以及同比降的成績(jī)單----銷售了2.93萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了25%，同比下降了64%，上個(gè)月降幅是72%，降幅較上月縮窄了8個(gè)百分點(diǎn)，牽引車市場(chǎng)在連續(xù)三個(gè)月遭遇超7成大降后，降幅終于降至70%以下。截止到今年的6月份，牽引車市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)下滑了15個(gè)月。

        縱觀2018--2022年這近五年的6月份牽引車市場(chǎng)的銷量以及增幅的走勢(shì)圖，最近的這五年的6月份，牽引車市場(chǎng)分別在2019年和2020年兩年連續(xù)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，2020年6月份的8.59萬(wàn)輛是近5年來(lái)的6月份牽引車市場(chǎng)的銷量制高點(diǎn)，2021年6月份的牽引車市場(chǎng)微降5%，銷量也超過(guò)了8萬(wàn)輛，所以今年的6月份的牽引車市場(chǎng)將繼續(xù)下滑可以說(shuō)是并無(wú)太大的懸念的。今年6月份牽引車市場(chǎng)2.93萬(wàn)輛的銷量在近5年看處于最低位水平，僅相當(dāng)于前兩年6月份銷量的35%左右，與2018年以及2019年的6月份的牽引車銷量相比也差了一大截。

        今年?duì)恳囀袌?chǎng)在六月份過(guò)去之后累計(jì)銷量還不足20萬(wàn)輛，比上年同一時(shí)期53.08萬(wàn)輛的銷量下降了67%，凈減少超過(guò)了35萬(wàn)輛，還不足去年上半年累計(jì)銷量的三分之一的數(shù)量。由于重卡市場(chǎng)受國(guó)六切換以及公路運(yùn)價(jià)低（對(duì)牽引車市場(chǎng)的影響尤其重要）等因素的影響已經(jīng)持續(xù)低迷了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，市場(chǎng)需求雖在緩慢恢復(fù)但看起來(lái)并不明顯，雖然疫情因素對(duì)市場(chǎng)的影響相較前幾月好轉(zhuǎn)不少，但需求不振的情況下，即便是沒(méi)有疫情因素，牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)也不會(huì)太好。因此5、6兩個(gè)月?tīng)恳囀袌?chǎng)環(huán)比分別實(shí)現(xiàn)18%和25%的增長(zhǎng)（環(huán)比增速均跑贏重卡市場(chǎng)整體增速），已實(shí)屬不易。上圖可見(jiàn)，今年?duì)恳囀袌?chǎng)累計(jì)銷量降幅從2月份開始一路擴(kuò)大，5月過(guò)后已累計(jì)下滑68%，6月份這個(gè)勢(shì)頭終于“止住”，今年的前6個(gè)月的牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷量降幅較前五個(gè)月的降幅相比小幅縮窄，雖然僅僅縮窄了1個(gè)百分點(diǎn)，但放在當(dāng)前連續(xù)大降的市場(chǎng)環(huán)境下已經(jīng)是相當(dāng)真貴了。



        與重卡汽車市場(chǎng)相同，牽引車市場(chǎng)6月份的銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)，增幅達(dá)到了25%，環(huán)比增幅也將繼續(xù)高于重卡市場(chǎng)整體的增幅。具體到主流企業(yè)上來(lái)看，大多數(shù)企業(yè)的環(huán)比都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，6月份銷量排行榜前十名的企業(yè)中有8家企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中陜汽環(huán)比增長(zhǎng)了62%，解放和福田兩家企業(yè)也在6月份的銷量環(huán)比中比5月份實(shí)現(xiàn)了37%的增長(zhǎng)。

       6月份，牽引車市場(chǎng)依舊沒(méi)有一家企業(yè)的銷量破萬(wàn)輛，并且牽引車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月沒(méi)有企業(yè)銷量超過(guò)萬(wàn)輛。6月份，牽引車銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.88%，十名開外的企業(yè)僅分得約1%的份額。6月份，牽引車市場(chǎng)銷量排名前五企業(yè)月度份額均超過(guò)10%，合計(jì)份額達(dá)到87.62%，行業(yè)前五合計(jì)份額繼續(xù)超過(guò)85%，較上月（86.26%）還有所擴(kuò)大。
       從累計(jì)銷量看，今年上半年?duì)恳囀袌?chǎng)累計(jì)銷售17.32萬(wàn)輛，同比下降67%，累計(jì)降幅較前5月（-68%）略有縮窄，較去年同期減少約35.8萬(wàn)輛，還不足去年同期累計(jì)銷量的1/3。具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看，10家企業(yè)全部處于下降區(qū)間，且累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，重汽、福田、大運(yùn)、徐工、北奔、漢馬科技等企業(yè)降幅低于行業(yè)整體的67%，跑贏市場(chǎng)“大盤”，其中大運(yùn)重卡和漢馬科技今年上半年累計(jì)銷量分別下降35%和32%，是銷量前十企業(yè)中僅有的兩家累計(jì)降幅低于40%的企業(yè)。

       從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.95%，銷量前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87.53%，行業(yè)TOP5在今年上半年?duì)恳囀袌?chǎng)合計(jì)份額接近9成，這其中，解放和重汽份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到22.24%和22.07%，累計(jì)份額差距僅有0.17%；陜汽、東風(fēng)和福田則分別分食了今年前6月?tīng)恳囀袌?chǎng)16.22%、13.54%和13.46%的份額，相鄰企業(yè)差距都沒(méi)有拉開，行業(yè)前五的最終座次究竟怎么排仍然懸念十足。

        今年的前六個(gè)月已經(jīng)過(guò)去，牽引車市場(chǎng)中重汽、大運(yùn)、福田、漢馬科技、北奔等企業(yè)的累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重汽今年上半年累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了5.97個(gè)百分點(diǎn)；大運(yùn)重卡今年在牽引車市場(chǎng)連續(xù)6個(gè)月保持月榜前六，“發(fā)揮”十分穩(wěn)定，累計(jì)份額較去年同期提升了2.97%。此外，福田、徐工、北奔和漢馬科技今年上半年累計(jì)份額較去年同期分別提升了1.64%、0.67%、0.42%和0.57%。

        從行業(yè)格局看，今年6月份牽引車市場(chǎng)行業(yè)前十與5月份前十成員相同，排名則變化不小：陜汽從5月份的次席躍居榜首，這是陜汽年內(nèi)首次摘得牽引車市場(chǎng)月榜冠軍；解放從5月份的第3上升1位至次席；福田從5月份的第4上升1位至第3；漢馬科技則從5月份的月榜第10位上升1位至第9位。