根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年11月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（其中包含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售了28.97萬(wàn)輛，環(huán)比10月份稍微增漲了1%，同比下降了32%，降幅與10月份下降了32%的數(shù)據(jù)來(lái)看持平。這其中，重型卡車(chē)市場(chǎng)（其中包含底盤(pán)以及牽引車(chē)）銷(xiāo)售了5.11萬(wàn)輛，環(huán)比下降了4%，同比大降62%（降幅較前幾月略有擴(kuò)大，創(chuàng)造了2021年的最大降幅）。重卡汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月遭遇了超6成的下降，連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量不足6萬(wàn)輛，連續(xù)四個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)為近5年最低點(diǎn)。
縱觀近五年11月份（2017-2021年）重卡汽車(chē)的銷(xiāo)量以及增幅的走勢(shì)圖可以看出，重卡汽車(chē)市場(chǎng)在近5年的11月份走出一個(gè)降-增-增-增-降的趨勢(shì)。上圖可見(jiàn)，2020年11月份的13.56萬(wàn)輛的表現(xiàn)在近5年11月份重卡汽車(chē)市場(chǎng)里是猶如鶴立雞群般的存在，今年11月份5.11萬(wàn)輛的表現(xiàn)則直接跌到了5年最低水平，比去年11月份的銷(xiāo)售額少銷(xiāo)售了8.45輛，還不足去年11月份銷(xiāo)量的4成。而5-11月的連續(xù)下滑讓此前一路高歌的重卡汽車(chē)市場(chǎng)連踩“剎車(chē)”，尤其是進(jìn)入下半年后，重卡市場(chǎng)的大降已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)月，沒(méi)人再會(huì)奢望僅余一個(gè)月的2021年還會(huì)出現(xiàn)奇跡了。
從累計(jì)銷(xiāo)量上面看，2021年的重卡汽車(chē)市場(chǎng)僅僅用了三個(gè)月就突破了50萬(wàn)輛，4月分之后突破了70萬(wàn)輛，5月突破80萬(wàn)輛，2021年的上半年，重卡汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了104.45萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)了28%，約是去年同期的1.3倍。進(jìn)入下半年之后，重卡汽車(chē)市場(chǎng)的畫(huà)風(fēng)突變，累計(jì)銷(xiāo)量增幅呈現(xiàn)逐月縮窄的現(xiàn)象（7月過(guò)后累計(jì)增長(zhǎng)17%，8月過(guò)后累計(jì)增長(zhǎng)8%），9月過(guò)后，累計(jì)銷(xiāo)量的增幅轉(zhuǎn)負(fù)，重卡汽車(chē)市場(chǎng)步入了下降區(qū)間，10月過(guò)后累計(jì)降幅擴(kuò)大至6%，11月過(guò)后，2021年重卡市場(chǎng)的累計(jì)降幅已擴(kuò)大至兩位數(shù)，達(dá)到11%，比去年同期少銷(xiāo)售了17萬(wàn)余輛。
2021年11月重型卡車(chē)（其中包含底盤(pán)、牽引車(chē)）市場(chǎng)銷(xiāo)量表
上面表格可以看出，今年11月份的重卡汽車(chē)市場(chǎng)同比大降了62%，降幅較10月降幅61%的情況比較擴(kuò)大了1個(gè)百分點(diǎn)，比去年11月份少銷(xiāo)售了8.45萬(wàn)輛。11月份，重卡汽車(chē)市場(chǎng)依舊只有一家企業(yè)的銷(xiāo)售額破萬(wàn)輛。進(jìn)入下半年之后，7-11月重卡汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量破萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)分別是4家、1家、2家、1家以及1家，從這個(gè)角度看，“全面國(guó)六”后的重卡市場(chǎng)非常慘，要知道，6月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛的企業(yè)都達(dá)到4家，可見(jiàn)重卡市場(chǎng)進(jìn)入下半年后有多“慘”。11月份，銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到96.34%，排名前五企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到83.02%，較10月份（83.38%）略有縮窄。
而且中國(guó)重汽以1.49萬(wàn)輛，月度份額29.09%的表現(xiàn)，摘得11月份重卡汽車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜冠軍，繼續(xù)蟬聯(lián)第一名的位置，重汽在重卡汽車(chē)市場(chǎng)的月度份額連續(xù)五個(gè)月超過(guò)了27%（7-10月份額分別是27.25%、27.32%、27.15%和29.60%），表現(xiàn)依舊非常強(qiáng)勢(shì)。
此外，東風(fēng)11月份保持第二名的位置，月度份額是17.0%，東風(fēng)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月保持在月銷(xiāo)量榜的第二名，解放和陜汽11月份分別在重卡市場(chǎng)搶得16.80%和14.17%的份額，是11月份重卡市場(chǎng)另外兩家月度份額超過(guò)10%的企業(yè)，排名第5位的福田11月份份額為5.95%。11月銷(xiāo)量排名5名之后的企業(yè)月度份額均未超過(guò)5%，排名第6、7位的上汽紅巖和大運(yùn)重卡份額雙雙超過(guò)4%，分別為4.15%和4.02%。
從增幅來(lái)看，11月份重卡市場(chǎng)同比下降62%，銷(xiāo)量前十企業(yè)全數(shù)遭遇下滑，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)，有9家企業(yè)降幅超過(guò)了5成，大運(yùn)重卡11月份36%的降幅已是銷(xiāo)量前十企業(yè)中的最小降幅；有5家企業(yè)降高于重卡市場(chǎng)的整體降幅，下降最嚴(yán)重的企業(yè)11月份銷(xiāo)量同比下降了77%，從數(shù)字上看，重卡市場(chǎng)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地進(jìn)入了“寒冬”，而“寒冬”已持續(xù)了四個(gè)月。
從累計(jì)銷(xiāo)量方面來(lái)看，2021年的前十一個(gè)月，我國(guó)的重卡汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售了133.78萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降了11%，累計(jì)降幅較前10月降幅6%來(lái)比較擴(kuò)大了5個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期累計(jì)少銷(xiāo)售了17.16萬(wàn)輛，重卡汽車(chē)市場(chǎng)從上半年累計(jì)近23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)到少銷(xiāo)售超17萬(wàn)輛，僅僅用了5個(gè)月。具體到11月銷(xiāo)量前十名的企業(yè)來(lái)看，有2增8降，其中有8家企業(yè)正處于下降區(qū)間之中。11月過(guò)后，只有中國(guó)重汽和北奔重汽兩家企業(yè)尚處于上升區(qū)間之內(nèi)，今年的1-11月累計(jì)增幅分別為4%和16%，但累計(jì)增幅已較前10月均已明顯縮窄（10月過(guò)后重汽和北奔累計(jì)增幅分別為14%和29%）。下降的企業(yè)累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，其中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比下降了33%。
從累計(jì)份額上面看，累計(jì)銷(xiāo)量前十名的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到了97.36%，其中有4家企業(yè)的累計(jì)份額超過(guò)了10%。2021年的1-11月，解放分食了24.88%，已經(jīng)是將近1/4的市場(chǎng)份額；重汽在今年重卡汽車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)份額也超過(guò)了20%，達(dá)到了20.43%；累計(jì)銷(xiāo)量排名在第3、4位的是東風(fēng)以及陜汽，兩家企業(yè)分別在今年前11月的重卡汽車(chē)市場(chǎng)里分得18.95%和13.88%的份額，是另外兩家累計(jì)份額超過(guò)10%的企業(yè)。
縱觀近五年11月份（2017-2021年）重卡汽車(chē)的銷(xiāo)量以及增幅的走勢(shì)圖可以看出，重卡汽車(chē)市場(chǎng)在近5年的11月份走出一個(gè)降-增-增-增-降的趨勢(shì)。上圖可見(jiàn)，2020年11月份的13.56萬(wàn)輛的表現(xiàn)在近5年11月份重卡汽車(chē)市場(chǎng)里是猶如鶴立雞群般的存在，今年11月份5.11萬(wàn)輛的表現(xiàn)則直接跌到了5年最低水平，比去年11月份的銷(xiāo)售額少銷(xiāo)售了8.45輛，還不足去年11月份銷(xiāo)量的4成。而5-11月的連續(xù)下滑讓此前一路高歌的重卡汽車(chē)市場(chǎng)連踩“剎車(chē)”，尤其是進(jìn)入下半年后，重卡市場(chǎng)的大降已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)月，沒(méi)人再會(huì)奢望僅余一個(gè)月的2021年還會(huì)出現(xiàn)奇跡了。
從累計(jì)銷(xiāo)量上面看，2021年的重卡汽車(chē)市場(chǎng)僅僅用了三個(gè)月就突破了50萬(wàn)輛，4月分之后突破了70萬(wàn)輛，5月突破80萬(wàn)輛，2021年的上半年，重卡汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了104.45萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)了28%，約是去年同期的1.3倍。進(jìn)入下半年之后，重卡汽車(chē)市場(chǎng)的畫(huà)風(fēng)突變，累計(jì)銷(xiāo)量增幅呈現(xiàn)逐月縮窄的現(xiàn)象（7月過(guò)后累計(jì)增長(zhǎng)17%，8月過(guò)后累計(jì)增長(zhǎng)8%），9月過(guò)后，累計(jì)銷(xiāo)量的增幅轉(zhuǎn)負(fù)，重卡汽車(chē)市場(chǎng)步入了下降區(qū)間，10月過(guò)后累計(jì)降幅擴(kuò)大至6%，11月過(guò)后，2021年重卡市場(chǎng)的累計(jì)降幅已擴(kuò)大至兩位數(shù)，達(dá)到11%，比去年同期少銷(xiāo)售了17萬(wàn)余輛。
2021年11月重型卡車(chē)（其中包含底盤(pán)、牽引車(chē)）市場(chǎng)銷(xiāo)量表
|
11月 排名 |
企業(yè)\總計(jì) |
11月銷(xiāo)量 |
月度額度 |
同比增長(zhǎng) |
2021累銷(xiāo) |
同期累銷(xiāo) |
累計(jì)增長(zhǎng) |
累計(jì)份額 |
|
5.11萬(wàn) |
100% |
-62% |
133.78萬(wàn) |
150.94萬(wàn) |
-11% |
100% |
||
|
1 |
中國(guó)重汽 |
1.49萬(wàn) |
29.09% |
-59% |
27.33萬(wàn) |
26.34萬(wàn) |
4% |
20.43% |
|
2 |
東風(fēng)公司 |
8692 |
17% |
-67% |
25.36萬(wàn) |
28.69萬(wàn) |
-12% |
18.95% |
|
3 |
一汽解放 |
8592 |
16.8% |
-60% |
33.28萬(wàn) |
37.34萬(wàn) |
-11% |
24.88% |
|
4 |
陜汽集團(tuán) |
7244 |
14.17% |
-63% |
18.57萬(wàn) |
20.98萬(wàn) |
-11% |
13.88% |
|
5 |
福田汽車(chē) |
3044 |
5.95% |
-70% |
10.27萬(wàn) |
14.12萬(wàn) |
-27% |
7.68% |
|
6 |
上汽紅巖 |
2121 |
4.15% |
-70% |
6.13萬(wàn) |
7.2萬(wàn) |
-15% |
4.58% |
|
7 |
大運(yùn)重卡 |
2054 |
4.02% |
-36% |
2.79萬(wàn) |
3.21萬(wàn) |
-13% |
2.09% |
|
8 |
徐工重卡 |
1067 |
2.09% |
-55% |
1.79萬(wàn) |
2.48萬(wàn) |
-28% |
1.34% |
|
9 |
江淮汽車(chē) |
928 |
1.81% |
-77% |
3.35萬(wàn) |
5.01萬(wàn) |
-33% |
2.51% |
|
10 |
北奔重卡 |
641 |
1.25% |
-58% |
1.19萬(wàn) |
1.03萬(wàn) |
16% |
0.89% |
而且中國(guó)重汽以1.49萬(wàn)輛，月度份額29.09%的表現(xiàn)，摘得11月份重卡汽車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜冠軍，繼續(xù)蟬聯(lián)第一名的位置，重汽在重卡汽車(chē)市場(chǎng)的月度份額連續(xù)五個(gè)月超過(guò)了27%（7-10月份額分別是27.25%、27.32%、27.15%和29.60%），表現(xiàn)依舊非常強(qiáng)勢(shì)。
此外，東風(fēng)11月份保持第二名的位置，月度份額是17.0%，東風(fēng)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月保持在月銷(xiāo)量榜的第二名，解放和陜汽11月份分別在重卡市場(chǎng)搶得16.80%和14.17%的份額，是11月份重卡市場(chǎng)另外兩家月度份額超過(guò)10%的企業(yè)，排名第5位的福田11月份份額為5.95%。11月銷(xiāo)量排名5名之后的企業(yè)月度份額均未超過(guò)5%，排名第6、7位的上汽紅巖和大運(yùn)重卡份額雙雙超過(guò)4%，分別為4.15%和4.02%。
從增幅來(lái)看，11月份重卡市場(chǎng)同比下降62%，銷(xiāo)量前十企業(yè)全數(shù)遭遇下滑，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)，有9家企業(yè)降幅超過(guò)了5成，大運(yùn)重卡11月份36%的降幅已是銷(xiāo)量前十企業(yè)中的最小降幅；有5家企業(yè)降高于重卡市場(chǎng)的整體降幅，下降最嚴(yán)重的企業(yè)11月份銷(xiāo)量同比下降了77%，從數(shù)字上看，重卡市場(chǎng)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地進(jìn)入了“寒冬”，而“寒冬”已持續(xù)了四個(gè)月。
從累計(jì)銷(xiāo)量方面來(lái)看，2021年的前十一個(gè)月，我國(guó)的重卡汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售了133.78萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降了11%，累計(jì)降幅較前10月降幅6%來(lái)比較擴(kuò)大了5個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期累計(jì)少銷(xiāo)售了17.16萬(wàn)輛，重卡汽車(chē)市場(chǎng)從上半年累計(jì)近23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)到少銷(xiāo)售超17萬(wàn)輛，僅僅用了5個(gè)月。具體到11月銷(xiāo)量前十名的企業(yè)來(lái)看，有2增8降，其中有8家企業(yè)正處于下降區(qū)間之中。11月過(guò)后，只有中國(guó)重汽和北奔重汽兩家企業(yè)尚處于上升區(qū)間之內(nèi)，今年的1-11月累計(jì)增幅分別為4%和16%，但累計(jì)增幅已較前10月均已明顯縮窄（10月過(guò)后重汽和北奔累計(jì)增幅分別為14%和29%）。下降的企業(yè)累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，其中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比下降了33%。
從累計(jì)份額上面看，累計(jì)銷(xiāo)量前十名的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到了97.36%，其中有4家企業(yè)的累計(jì)份額超過(guò)了10%。2021年的1-11月，解放分食了24.88%，已經(jīng)是將近1/4的市場(chǎng)份額；重汽在今年重卡汽車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)份額也超過(guò)了20%，達(dá)到了20.43%；累計(jì)銷(xiāo)量排名在第3、4位的是東風(fēng)以及陜汽，兩家企業(yè)分別在今年前11月的重卡汽車(chē)市場(chǎng)里分得18.95%和13.88%的份額，是另外兩家累計(jì)份額超過(guò)10%的企業(yè)。
