最新數(shù)據(jù)，2020年4月分，我國重卡汽車市場銷售各類車型大約18萬輛。18萬輛的月銷量成績，比上年同期大幅增長了52%，環(huán)比3月上漲了50%。這是中國乃至全球重卡汽車行業(yè)發(fā)展史的最高光時刻，刷新了全球重卡汽車市場月銷量的記錄。
2015-2020年重卡市場月度走勢圖
4月井噴：東風(fēng)穩(wěn)住前二 紅巖回歸第六 徐工重奪第九
2020年的4月份的重卡汽車行業(yè)格局，變化不算大，但主流企業(yè)對小企業(yè)的“壓迫性”進一步增強，行業(yè)競爭暗潮涌動，月度格局可以簡要概括為：解放繼續(xù)大幅領(lǐng)銜，東風(fēng)繼3月份回歸行業(yè)前二后，繼續(xù)鞏固了這一位次，重汽、陜汽圍繞第三名的爭奪仍然非常激烈，上汽紅巖重奪第六，徐工則以微弱優(yōu)勢奪回月度第九名。
4月份重卡市場創(chuàng)新高的原因，主要有兩方面。一方面，經(jīng)歷了一季度市場尤其是2、3月份的“需求壓抑”，3月底4月初至今，重卡市場訂單回暖的速度十分明顯，各家企業(yè)斬獲的大單都紛至沓來。由于2-3月被壓抑的購車需求在4月份快速釋放，終端需求環(huán)比迅速復(fù)蘇，物流車市場訂單超過了去年同期水平，牽引車和燃氣車更是“領(lǐng)銜”行業(yè)，需求較為旺盛。與此同時，隨著各地基建工程投資的陸續(xù)啟動，工程車市場需求的回升速度也已經(jīng)“跟上大部隊”，訂單飽滿；另一方面，隨著疫情的影響越來越小，各家重卡企業(yè)可以說是“擼起袖子加油干”，“火力全開”，生產(chǎn)線上的員工加班加點（有的企業(yè)的生產(chǎn)線甚至到下半夜還是一片機器轟鳴聲），以盡快滿足經(jīng)銷商和用戶的訂單需求。在這種形勢下，主流重卡廠家的產(chǎn)銷量都創(chuàng)造了各自企業(yè)的歷史記錄。
下表是4月份重卡汽車行業(yè)的銷量情況細分表以及主流重卡企業(yè)市場份額圖
|
重卡品牌 |
4月銷量 |
19年同期 |
同比增長 |
累計銷量 |
同期累銷 |
累計增長 |
20年份額 |
|
總計 |
18萬 |
118757 |
52% |
45.41萬 |
444361 |
2% |
100% |
|
一汽解放 |
5.7萬 |
30165 |
89% |
14.68萬 |
120619 |
22% |
32.3% |
|
東風(fēng)集團 |
3.5萬 |
24798 |
41% |
7.92萬 |
82898 |
-4% |
17.4% |
|
中國重汽 |
2.45萬 |
17766 |
38% |
6.7萬 |
70609 |
-5% |
14.8% |
|
陜汽集團 |
2.35萬 |
17247 |
36% |
5.74萬 |
66735 |
-14% |
12.6% |
|
福田汽車 |
1.3萬 |
8797 |
48% |
3.67萬 |
31768 |
15% |
8.1% |
|
上汽紅巖 |
9018 |
6150 |
47% |
1.99萬 |
21217 |
-6% |
4.4% |
|
江淮重卡 |
5500 |
3461 |
59% |
1.65萬 |
14962 |
10% |
3.6% |
|
大運重卡 |
3819 |
2270 |
68% |
9233 |
9762 |
-5% |
2% |
|
華菱重卡 |
2983 |
2078 |
44% |
7605 |
8201 |
-7% |
1.7% |
|
徐工重卡 |
3008 |
1997 |
51% |
7488 |
6336 |
18% |
1.6% |
|
其他 |
2672 |
4028 |
-34% |
6392 |
11254 |
-43% |
1.4% |
