2018年是戴姆勒卡車史上最成功的一年，銷量、營業(yè)收入和息稅前利潤均創(chuàng)歷史新高。戴姆勒卡車部門2018年度報告顯示，2018年銷量增長率為10%，銷量為517300輛，是戴姆勒目前為止的最高年度銷量（2017年銷量為470700輛）。戴姆勒卡車部門2018年的收入為383億歐元（約合2932億人民幣），較2017年358億歐元的收入，有顯著提高。到2018年底，戴姆勒卡車實現(xiàn)了14億歐元（約合107億人民幣）的盈利改善，并將在2019年全面生效。
但是，戴姆勒卡車對2019年的市場持謹慎樂觀態(tài)度。作為商用車行業(yè)排名第一的公司，戴姆勒預計，在全球市場總體環(huán)境依然良好的情況下，預計銷量會略有增長，預計在本財年可實現(xiàn)7%至9%的銷售利潤。
戴姆勒公司管理委員會成員，卡客車首席執(zhí)行官Martin Daum表示：“2018年是戴姆勒卡車史上最成功的一年。我們利用關鍵市場的優(yōu)勢，在單位銷售量、營業(yè)收益和收入方面都創(chuàng)造了歷史新高。2018年的結果證明，我們擁有最適合于多樣化市場和地區(qū)的產(chǎn)品和服務。2019年，我們戴姆勒卡客車的共同任務就是為全世界的客戶提供最好的支持?！?
就目前來看，2019年，戴姆勒卡車在全球最重要的市場和地區(qū)都處于優(yōu)勢。在北美地區(qū)，卡車市場的領導者福萊納即將推出能夠量產(chǎn)部分自動駕駛的新型福萊納Cascadia。在巴西，梅賽德斯-奔馳再次成為當?shù)厥袌龅念I跑者，并且正在從復蘇的市場中獲益。在世界最大的卡車市場——中國，2018年，戴姆勒旗下的歐曼重卡銷量超過10萬輛。
近年來，戴姆勒卡車一直是商用車電動化方面的領軍企業(yè)。當下，戴姆勒卡車正在與客戶共同合作測試電動化運輸在沒有公共基礎設施的情況下，具有經(jīng)濟可行性和可能性的應用。同時，戴姆勒卡車也是唯一一家可以提供各種類型純電動卡車的全球卡車制造商。
2018年，戴姆勒將自動駕駛提高到新的水平。在2018IAA車展上，戴姆勒推出了首個量產(chǎn)半自動駕駛功能卡車——全新梅賽德斯-奔馳Actros。新Actros為所有道路的使用者創(chuàng)造了更多的安全，并通過標配MirrorCam提高了效率，有效改善了駕駛員的工作場所。另一次全球首發(fā)則是在2019年1月初在拉斯維加斯舉行的消費電子展上，戴姆勒卡車北美公司推出了第一輛半自動量產(chǎn)卡車全新福萊納Cascadia。戴姆勒卡車的扶桑 Super Great也將于今年為其亞洲客戶提供半自動駕駛服務。在引入了半自動化駕駛之后，戴姆勒公司現(xiàn)在正集中精力開發(fā)高度自動化的卡車。
在自動駕駛方面，戴姆勒卡車公司宣布，未來幾年將投資5億歐元（約合38億人民幣）來開發(fā)更高級別的自動駕駛卡車，并將在未來十年內(nèi)創(chuàng)造200多個新型工作崗位，使高度自動駕駛卡車進入市場成熟階段。
戴姆勒卡車2018年度財報簡表
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2018 |
2017 |
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營業(yè)收入 |
38.273 |
35.755 |
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息稅前利潤 |
2.753 |
2.383 |
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投資、廠房及設備 |
1.105 |
1.028 |
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研發(fā)支出 |
1.295 |
1.322 |
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其資本化開發(fā)成本 |
40 |
45 |
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單元：百萬歐元 |
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員工人數(shù)（12月31日） |
2018 |
2017 |
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總計 |
82.953 |
79.483 |
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德國 |
30.447 |
30.424 |
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美國 |
16.647 |
15.002 |
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其他國家 |
35.859 |
34.057 |
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銷量 |
2018 |
2017 |
|
總計 |
517.300 |
470.700 |
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歐洲三十國 |
85.400 |
82.300 |
|
其中：德國 |
32.900 |
31.700 |
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英國 |
8.100 |
9.100 |
|
法國 |
9.200 |
8.200 |
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北美自由貿(mào)易區(qū) |
189.700 |
165.000 |
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其中：美國 |
160.600 |
140.200 |
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拉丁美洲（不含墨西哥） |
38.200 |
30.500 |
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其中：巴西 |
21.400 |
13.400 |
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亞洲 |
164.700 |
148.600 |
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其中：日本 |
44.000 |
44.800 |
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印度尼西亞 |
64.200 |
42.700 |
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補充信息： |
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北京福田戴姆勒（歐曼卡車） |
103.400 |
112.400 |
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總計（包括北京福田戴姆勒） |
620.700 |
583.100 |
