空壓機(jī)將壓縮空氣經(jīng)干燥器輸?shù)剿幕芈烽y。干燥器將系統(tǒng)工作氣壓限制在0.87MPa（調(diào)壓閥切斷壓力8.5 ± 0.2bar ），系統(tǒng)氣壓超過此極限時(shí)調(diào)壓閥開啟。
四回路保護(hù)閥的作用是將前橋制動(dòng)系統(tǒng)、中后橋制動(dòng)系統(tǒng)、停車制動(dòng)系統(tǒng)和輔助用氣系統(tǒng)分成四個(gè)完全獨(dú)立的回路，當(dāng)任何一回路發(fā)生故障時(shí)，可確保其它三個(gè)回路能正常工作。

一、行車制動(dòng)分析
來自空氣干燥器、四回路保護(hù)閥的氣壓至行車制動(dòng)儲(chǔ)氣筒，經(jīng)制動(dòng)總閥、繼動(dòng)閥至制動(dòng)氣室膜片腔進(jìn)行行車制動(dòng)。
踏板操縱，雙回路氣壓制動(dòng)，工作壓力為0.8MPa，調(diào)壓閥切斷壓力為0.85MPa。第一回路作用在雙后驅(qū)動(dòng)橋的車輪上；第二回路作用在前橋的車輪上。一旦兩個(gè)回路中有一個(gè)儲(chǔ)氣筒壓力降到0.55MPa以下，儀表板上的氣壓指示燈點(diǎn)亮，這時(shí)應(yīng)立即停車并找出壓力泄露的原因。
在短時(shí)間內(nèi)，連續(xù)多次進(jìn)行全制動(dòng)，也可導(dǎo)致壓力下降到0.55MPa以下。
壓力泄露檢查：將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉起手制動(dòng)操縱手柄后，在2小時(shí)內(nèi)，壓力降最多為0.05MPa或者在30分鐘內(nèi)，最多為0.01MPa。
1、前橋制動(dòng)回路
壓縮空氣經(jīng)四回路保護(hù)閥后一路不斷地向前制動(dòng)儲(chǔ)氣筒充氣，同時(shí)為主制動(dòng)閥提供前制動(dòng)氣壓。主制動(dòng)閥工作時(shí)，壓縮空氣將通向前橋制動(dòng)分室，使前輪產(chǎn)生制動(dòng)。
 

前橋制動(dòng)工作原理圖

前橋制動(dòng)器改裝盤式后，為了調(diào)整前橋的制動(dòng)壓力，增加了適配閥（WG9000360518），如下圖：

相應(yīng)的原理圖如下：

單前軸加裝適配閥管路連接示意圖

雙前軸加裝適配閥管路連接示意圖

2、中、后橋制動(dòng)回路
壓縮空氣經(jīng)過四回路保護(hù)閥后一路不斷地向中、后制動(dòng)儲(chǔ)氣筒供氣，同時(shí)為主制動(dòng)閥供中、后橋制動(dòng)控制氣壓，為主制動(dòng)繼動(dòng)閥提供工作氣壓。主制動(dòng)閥工作時(shí)，壓縮空氣流向繼動(dòng)閥控制口，打開繼動(dòng)閥，壓縮空氣經(jīng)繼動(dòng)閥快速地進(jìn)入中、后橋制動(dòng)分室。繼動(dòng)閥的作用是快充和快放，以縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，增強(qiáng)制動(dòng)效果。

中后橋制動(dòng)工作原理圖

二、駐車制動(dòng)分析
壓縮空氣經(jīng)四回路保護(hù)閥后一路進(jìn)入手制動(dòng)儲(chǔ)氣筒，并給手制動(dòng)閥和手制動(dòng)繼動(dòng)閥供氣。當(dāng)手制動(dòng)閥處于“停車”位置時(shí)，手制動(dòng)閥至繼動(dòng)閥管路無氣壓，從而使繼動(dòng)閥關(guān)閉，切斷了繼動(dòng)閥向手制動(dòng)分室的充氣通路，手制動(dòng)分室無氣壓，在彈簧作用下制動(dòng)器動(dòng)作，產(chǎn)生制動(dòng)作用。手制動(dòng)閥處于“行車”位置，壓縮空氣經(jīng)手制動(dòng)閥進(jìn)入繼動(dòng)閥，打開繼動(dòng)閥進(jìn)氣口通道，壓縮空氣經(jīng)繼動(dòng)閥向手制動(dòng)氣室充氣，壓縮預(yù)置彈簧，從而解除制動(dòng)。

注意：
（1）、在制動(dòng)燈熄滅后，可以操縱各助力系統(tǒng)（如離合器助力器和副變速箱的換檔等）。但在儲(chǔ)氣筒壓力達(dá)到0.7MPa（可在雙針氣壓表上讀得）之前，車輛還沒有完全達(dá)到適合于行使的狀態(tài)。只有儲(chǔ)氣筒壓力達(dá)到0.7MPa之后，制動(dòng)器才能達(dá)到所規(guī)定的制動(dòng)性能。
（2）、當(dāng)車輛停止時(shí)，必須拉上手制動(dòng)！
（3）、在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，必須將手制動(dòng)閥手柄放在制動(dòng)位置，否則，制動(dòng)系壓力升高后，原有的駐車制動(dòng)作用將消除。
警告：在信號(hào)燈熄滅之前切勿開動(dòng)汽車！

駐車制動(dòng)工作原理圖

三、掛車單獨(dú)制動(dòng)分析
掛車單獨(dú)制動(dòng)，安裝在牽引車上用來單獨(dú)制動(dòng)掛車或半掛車的制動(dòng)系統(tǒng)，具有隨動(dòng)功能。
需要掛車單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，向后拉動(dòng)掛車單獨(dú)制動(dòng)閥手柄，放松手柄會(huì)自動(dòng)彈回到原始位置。

四、輔助制動(dòng)
輔助制動(dòng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。
使用時(shí)，踏下排氣制動(dòng)按鈕閥（按鈕閥用于控制某一氣路氣壓的充放）。
下長(zhǎng)坡時(shí)，一定要用排氣制動(dòng)。
使用排氣制動(dòng)，可減少使用行車制動(dòng)的次數(shù)，減少輪胎及車輪制動(dòng)器的磨損與發(fā)熱，延長(zhǎng)其壽命，降低油耗，提高行車的安全性。

（09款）排氣制動(dòng)開關(guān)

10款排氣制動(dòng)開關(guān)

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)通過關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)建立背壓而作為輔助制動(dòng)的裝置使用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸收掉汽車的動(dòng)能，以達(dá)到持續(xù)制動(dòng)的目的。

蝶閥

（08款）輔助制動(dòng)工作原理圖

（09、10款）輔助制動(dòng)工作原理圖