2019年下半年開始,重卡汽車市場(chǎng)自7月份起已連續(xù)增幅五個(gè)月,輕卡汽車市場(chǎng)也連續(xù)增幅四個(gè)月,與其高度緊密相關(guān)的柴油機(jī)市場(chǎng)也隨之實(shí)現(xiàn)了四連增。2019年11月份,我國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)共計(jì)銷售了28.79萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)了13%,上月增幅百分之9,較上月來(lái)看有所擴(kuò)大,比去年11月份多銷售約3萬(wàn)臺(tái)。今年前11個(gè)月,國(guó)內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售了267.81萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)了0.2%,比去年同期累計(jì)多銷售約6000臺(tái)左右,經(jīng)過(guò)了近三個(gè)月的連續(xù)增長(zhǎng),累計(jì)銷量增幅終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。
由上圖可見,2019年11月份28.79萬(wàn)臺(tái)的銷量在近四年里是第二個(gè)低位,雖然今年的11月份柴油機(jī)市場(chǎng)較上年已有百分之十三的增長(zhǎng),但較近四年最高位銷量仍有大約10000臺(tái)的差距。從累計(jì)銷量來(lái)看,2017年前11個(gè)月的322.49萬(wàn)臺(tái)的銷量在近4年里處于最高位,2017年1-11月累計(jì)增幅達(dá)到百分之二十五,這和同期的重卡汽車市場(chǎng)的火爆有直接相關(guān)的,但2018年11月,重卡市場(chǎng)和柴油機(jī)市場(chǎng)均遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。2019年1-11月267.81萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量在近4年里處于第二高位,與最高位的2017年有超50萬(wàn)臺(tái)之距。另外要說(shuō)明的一點(diǎn)是,由于濰柴從2018年開始不向中汽協(xié)會(huì)上報(bào)產(chǎn)銷數(shù)據(jù),這也是導(dǎo)致2018年1-11月銷量同比下滑較大的重要原因之一。
由上圖可見,2019年11月份28.79萬(wàn)臺(tái)的銷量在近四年里是第二個(gè)低位,雖然今年的11月份柴油機(jī)市場(chǎng)較上年已有百分之十三的增長(zhǎng),但較近四年最高位銷量仍有大約10000臺(tái)的差距。從累計(jì)銷量來(lái)看,2017年前11個(gè)月的322.49萬(wàn)臺(tái)的銷量在近4年里處于最高位,2017年1-11月累計(jì)增幅達(dá)到百分之二十五,這和同期的重卡汽車市場(chǎng)的火爆有直接相關(guān)的,但2018年11月,重卡市場(chǎng)和柴油機(jī)市場(chǎng)均遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。2019年1-11月267.81萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量在近4年里處于第二高位,與最高位的2017年有超50萬(wàn)臺(tái)之距。另外要說(shuō)明的一點(diǎn)是,由于濰柴從2018年開始不向中汽協(xié)會(huì)上報(bào)產(chǎn)銷數(shù)據(jù),這也是導(dǎo)致2018年1-11月銷量同比下滑較大的重要原因之一。
下表可見,今年11月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)13%,具體到11月扥的銷量前十名的企業(yè)來(lái)看,9增1降,實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的9家企業(yè)有8家增幅超兩位數(shù),其中增幅最高的企業(yè)是排名第7的中國(guó)重汽集團(tuán),11月份的銷量同比大增了百分之七十,江淮汽車的增幅也達(dá)到了56%,遭遇獨(dú)降的玉柴降幅為3%。
11月排名 |
企業(yè)\總計(jì) |
11月銷量 |
月份額度 |
同比增長(zhǎng) |
1-11累銷 |
累計(jì)份額 |
同期累銷 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
28.79萬(wàn) |
100% |
13% |
267.81萬(wàn) |
100% |
267.21萬(wàn) |
0.2% |
||
1 |
云內(nèi)動(dòng)力 |
4.22萬(wàn) |
14.66% |
16% |
35.77萬(wàn) |
13.36% |
31.59萬(wàn) |
13% |
2 |
玉柴集團(tuán) |
3.96萬(wàn) |
13.75% |
-13% |
41.53萬(wàn) |
15.51% |
42.91萬(wàn) |
-3% |
3 |
江鈴集團(tuán) |
3.16萬(wàn) |
10.97% |
8% |
26.57萬(wàn) |
9.92% |
24.58萬(wàn) |
8% |
4 |
安徽全柴 |
2.98萬(wàn) |
10.34% |
36% |
30.17萬(wàn) |
11.27% |
26.89萬(wàn) |
12% |
5 |
福田汽車 |
2.73萬(wàn) |
9.47% |
20% |
25.15萬(wàn) |
9.39% |
25.7萬(wàn) |
-2% |
6 |
一汽解放 |
2.43萬(wàn) |
8.42% |
17% |
25.40萬(wàn) |
9.48% |
26.10萬(wàn) |
-3% |
7 |
中國(guó)重汽 |
2.03萬(wàn) |
7.03% |
70% |
15.59萬(wàn) |
5.82% |
15.26萬(wàn) |
2% |
8 |
東風(fēng)股份 |
1.78萬(wàn) |
6.2% |
14% |
17.42萬(wàn) |
6.51% |
17.26萬(wàn) |
1% |
9 |
長(zhǎng)城汽車 |
1.27萬(wàn) |
4.41% |
13% |
10.74萬(wàn) |
4.01% |
10.07萬(wàn) |
7% |
10 |
江淮汽車 |
7437 |
2.58% |
56% |
6.31萬(wàn) |
2.36% |
6.94萬(wàn) |
-9% |